The Need for Hybrid Cars

Since the very conception of the automobile, engineers and designers have been searching for was to make them more efficient and save on fuel consumption. Petrol fuels the majority of vehicles and diesel fuel is used in heavier automotive equipment. The internal combustion engine is considered to be a major if not the biggest source of environmental pollution and the cost of fuel is increasing every day.

With a constant rise in fuel costs and the environmental concerns regarding automobiles, vehicle engineers have had to develop more economical and environmentally safer alternatives to the internal combustion engine that powers most cars. This has led to the birth of the hybrid automobile.

These hybrid automobiles offer a number of benefits. The hybrid automobile is a car that is powered by both an electric motor and a gasoline engine. Compared to non-hybrid vehicles, the hybrid car saves on the cost of fuel by being more fuel efficient and has a lower rate of fuel consumption.

Hybrid cars operate on a dual mode where the electric motor, powered by batteries, takes over once the gasoline engine has gotten the vehicle up to speed. Braking and deceleration generates energy that is used to charge the electric motor’s batteries. This system allows the hybrid car to provide better fuel efficiency. This also means that the engine of a hybrid vehicle is shut the moment the car is stopped.

Considered the biggest advantage to the hybrid car is the reduction of environmental pollution due to fewer emissions of carbon dioxide and other harmful gases in to our atmosphere. Automobile manufactures such as Honda, Toyota, and Ford have already introduced hybrid car models to the commercial market and several others are in development.

Currently there are 2 types of hybrid vehicles on the market. The first is the 'Series' hybrid. A battery powered electric motor powers the Series hybrid car. It also has a gasoline powered engine but it does not singularly power the vehicle.

The gasoline engine powers a generator which is used in turn to charge the batteries of the electric motor. The electric motor is left on during the vehicles entire operation however the gasoline engine can be switched on or off depending on the needs of the vehicle. This type of hybrid automobile provides better mileage in city traffic.

The second type of hybrid vehicle on the market is called the 'Parallel' hybrid. The Parallel hybrid car, like the Series type, has a gasoline engine and an electric motor. The electric motor and the electric motor can both be used to turn the transmission and power the vehicle.

The major difference between the two types of hybrid cars is that the Parallel hybrid uses its electric motor to boost the vehicles power when required to increase the car’s speed. The Parallel hybrid car is considered better suited for the open highway.

Hybrid automobiles provide several benefits due to some very unique features. The construction of the hybrid vehicle uses more lightweight materials than traditional automobile. This saves energy by using less to propel the hybrid car.

Hybrid cars also increase energy efficiency because of their more aerodynamic shapes. Tires used by hybrid vehicles run on a higher pressure and are made of a more rigid material than general car tires. The higher pressure helps to increase the vehicles gas mileage per gallon of gasoline used. The overall efficiency of the vehicle is increased by these tires because they reduce friction on road surfaces and provided a grip.

The braking system provided an energy transfer from the electric motor to the vehicles batteries when ever the brakes are applied. The overall gas mileage of a hybrid varies from model to model.

In conclusion, the future of automobiles is currently the hybrid car and purchasing a hybrid vehicle will not only save you money but will also allow you to take responsibility and do you part in creating a safer, cleaner and greener environment.

More Info on 'Hybrid Car' at GOOGLE!!

Tips Menjaga Tayar

Tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. Keengganan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar tidak berbunga atau sering disebut tayar botak boleh mengundang masalah di jalan raya.

Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan.

Lazimnya, pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu.

Berikut adalah antara beberapa panduan berguna:

1. Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. Tayar begini mudah tergelincir, terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Dalam keadaan jalan basah, kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu.

2. Periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya dua kali sebulan, ketika tayar dalam keadaan sejuk. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar.

3. Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin.

4. Segera baiki tayar tidak normal. Biasakan memeriksa tekanan, penjajaran dan pusingan tayar.

5. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju, membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir.

6. Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi.

7. Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. Pada kelajuan tinggi, keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius.

8. Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara.

9. Jangan biarkan tayar lebih muatan. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum.

10. Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Ia bermakna, anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru.

Lagi Info Tentang 'Tyre Tips' di GOOGLE!!

How to Drive Your Car AND Help the Environment

Many of us want to help the environment. We care about global warming. But we also need transportation.

Especially for those of us that live in large cities not well equipped with public transportation, or those who live in out-of-the-way areas tens of miles away from civilization - without a vehicle to get around in, we can't get around at all!

So let's discover ways we could help the environment and investigate some alternative fuels.

Tips for Driving Your Existing Vehicle in Environmentally Friendly Ways

A. Put the road rage aside and get comfortable with cruising! Just smile at every tree you pass and remember to drive at a controlled, steady pace. Don't immediately speed up to the speed limit just to hit your breaks at the next stop light. And try to shift into the next gear as soon as possible.
Why does this help? Because sudden acceleration and braking burns far more fuel. More fuel being burned means greater emissions. Also, the best speed for fuel economy is between 50-60 mph. If you're on the freeway and traffic moves at a faster pace, try not to go above 75 mph as anything above this seems to burn inordinately more fuel.

B. If you get stuck in traffic, or behind an accident, turn off your engine. Idling uses fuel, especially if you drive a manual vehicle and must constantly rev the engine or ease the car forward.

C. Save air conditioning for must-need moments. Running your air conditioner will actually increase fuel consumption by as much as 10%, so roll down your windows and suck in the fresh air you're trying to protect! If you must run your air, recycle it within your vehicle and turn it off once the temperature in the cabin goes down.

D. If you're in the market for a new vehicle, of course go smaller and more compact when possible.

E. Take off any racks, boxes, or other items that may be on the roof of your vehicle. These cause wind resistance and add to the weight of your auto. Unfortunately this will reduce your fuel economy - sometimes significantly.

F. Car pool. Yes it's obvious, but still people forget to do this. More importantly, unless you're hauling a family of 7 or the entire soccer team, go with the smallest vehicle possible that gets the best fuel economy. And if you're meeting a friend somewhere, take turns picking each other up for your get togethers. That can also save on parking costs and hassles in highly crowded cities.

G. Use cruise control when appropriate on highways and freeways. Always be safe, but if you can comfortably use your cruise control, do so. It will ensure that as you drive, you don't accidentally slow down and speed up, which is normal on long drives as our attention gets waylaid or we inadvertently drive at the same pace as the car next to us.

Did You Know? Alternative Fuels Are Out There!

Unless you're a die-hard environmentalist or car enthusiast interested in building your own vehicle (which is possible by the way!), you probably haven't heard about the alternative fuels available for standard vehicles. This is largely because these fuels are not near as profitable as oil.

Biodiesel
This is a diesel equivalent, processed fuel that is derived from natural sources. You can purchase biodiesel and use it in your own diesel engine without making any changes to your vehicle. Such fuel is a blend of ultralow sulphur diesel and rapeseed oil.

However, you can also create your own biodiesel from used cooking oil (just ask your local restaurants to donate it to you!). However, in this case you would need to modify your diesel engine.

Sulphur-Free Petrol
Many vehicles currently use Ultralow Sulphur Petrol or Diesel. Over the next couple years, this will progress to using Sulphur-Free Petrol. In 2008 use of such will be compulsory in the UK. Apparently, this will take affect in the US as well.

BioEthanol
A distillation of wheat, biomass, and sugar, BioEthanol produces less air pollutants than traditional fossil fuels. It is also renewable. There are different forms of this, including one that uses water and can be used without modifying your engine, and other types that can be mixed with traditional fuel or, if used exclusively, requires engine modifications.

More Info on 'Environment and Saving Fuel' at GOOGLE!!

Memeriksa Punca Pecutan Lemah

Pernahkah anda mengalami keadaan ketika cuba memotong kenderaan di hadapan atau mendaki bukit, anda terasa kuasa pecutan kereta anda agak berat berbanding sebelumnya?

Apakah punca masalah itu? Kenapa keadaan itu berlaku sedangkan cekam palam pencucuh, suis pemutus arus baru saja ditukar?

Ada beberapa punca yang menyebabkan berlakunya kerosakan itu, iaitu sama ada sambungan sistem batang pendikit (throttle) dari pedal petrol ke karburetor kurang baik, elemen daripada penapis udara kotor atau tersumbat dan saat penyalaan yang terlalu lambat.

Selain itu, kerosakan pada paip saluran minyak dalam karburetor dan pengatur saat penyalaan pada distributor tidak berfungsi dengan baik turut mempengaruhi prestasi pecutan sesebuah kereta.

Berikutan itu apa yang perlu dilakukan ialah membuat beberapa pemeriksaan pada bahagian enjin kenderaan.

Mula-mula, anda perlu memeriksa batang yang menghubungkan pedal petrol dengan karburetor iaitu dengan memeriksa katup petrol (throttle) sama ada terbuka atau tertutup apabila pedal petrol dipijak dan dilepaskan kembali.

Bagaimanapun, jika ada pasak sambungan yang sudah haus (sehingga sambungannya longgar), untuk sementara waktu keadaan itu dapat diperbaiki dengan menggunakan kawat atau pembalut getah.

Kemudian anda perlu memeriksa penapis udara sama ada ia tersumbat. Apabila ternyata bahawa elemen penapis udara agak kotor, maka ia menunjukkan bahawa penapis udara itu tersumbat dan ia perlu dibersihkan segera.

Ada dua jenis penapis udara iaitu penapis jenis kertas dan penapis dengan minyak. Cara membersihkan setiap jenis penapis adalah berbeza dan perlu dilakukan dengan cermat.

Sekiranya penapis udara itu sudah lama digunakan, langkah terbaik adalah dengan menukarnya kepada penapis baru supaya pengedaran udara dalam enjin lebih lancar.

Selain itu, pembaikan kecemasan terhadap kerosakan yang terjadi akibat kemasukan petrol yang terlalu banyak atau terlalu sedikit dan kerosakan pada paip petrol serta kerosakan pada alat (vakum) pengatur saat penyalaan turut menjadi punca kepada masalah itu.

Soalnya, mengapa enjin tidak dapat menghasilkan daya penuh? Untuk mendaki bukit, biasanya kereta dapat bergerak dengan menggunakan gear ketiga.

Akan tetapi, sejak kebelakangan ini pada gear ketiga kereta seolah-olah merangkak mendaki bukit dan akhirnya terpaksa menukar kepada gear kedua dengan enjin yang mengaum kuat.

Apabila berhadapan dengan masalah ini, antara puncanya ialah kerosakan pada sistem penyalaan, penyaluran petrol kurang tepat, enjin terlalu panas, kerosakan cekam (clutch), brek ketat atau tekanan enjin tidak cukup.

Justeru, bila berhadapan dengan keadaan itu pemeriksaan terhadap sebab-sebab dan pembaikan kecemasan sebegini boleh dilakukan:

Pertama : periksa sama ada saat penyalaan sudah tepat. Ini dilakukan dengan memeriksa palam pencucuh. Apabila nyalaan elektrik yang terjadi terlalu lemah atau tidak teratur, bukalah penutup pengagih dan periksalah suis-suis penutup arus.

Kedua : periksa sama ada sistem penyaluran petrol berada dalam keadaan baik. Apabila petrol yang mengalir ke dalam silinder tidak sesuai dengan yang diperlukan (terlalu banyak atau terlalu sedikit) keadaan itu boleh menyebabkan terjadinya campuran petrol dan udara yang kurang sempurna, sehingga keupayaan enjin akan berkurangan.

Selain itu, perlu juga periksa sama ada penapis udara tersumbat oleh kotoran. Periksa juga sama ada injap udara (choke) berada dalam keadaan tertutup.

Masalah enjin tidak menghasilkan daya penuh juga terjadi apabila enjin terlalu panas.

Periksa juga adakah cekam rosak atau brek yang bergesel. Adakalanya enjin tidak mengeluarkan daya penuh bukanlah berpunca daripada masalah enjin itu sendiri.

Cekam rosak atau brek yang bergesel menyebabkan keupayaan enjin tidak dapat disalurkan dengan baik sehingga menyebabkan gejala yang sama dengan keadaan enjin tidak mengeluarkan daya penuh.

Masalah berkenaan sering menjadi kekeliruan utama kerana setiap kali enjin tidak mengeluarkan daya penuh, tumpuan diberikan kepada mencari masalah enjin, sedangkan dalam banyak keadaan cekam atau brek yang bergesel menjadi puncanya.

Biasanya, kerosakan sebegini terjadi kepada enjin yang sudah tua. Justeru, gejala ini kurang terjadi kepada kenderaan yang berjalan kurang daripada 100,000 kilometer.

Lagi Info Tentang 'Car Slow Acceleration' di GOOGLE!!

Before You Go Out To Search For A New Car

Research as much as possible before shopping. Read reviews from independent sources (don't just read the manufacturer's reviews – naturally, they make the cars sound the best buy car). Use the internet and find more information, especially from any forum who discuss about your desired car.

Take along pen, paper and a calculator.

Speak to friends, family, trusted mechanics. Try to find someone in your circle of friends and family who owns or has owned the vehicle you are looking at.

Consider whether you will buy all the options through the dealer. Although convenient, you may pay more than if you bought the parts after the purchase from an independent retailer. You will also save on stamp duty (remember though that many people value ‘genuine’ options more highly).

Decide whether you will trade-in your current used car or sell it privately. Accept that the wholesale price for your vehicle will be a lot lower than a potential private sale price. Log on to free car classifieds to know what your car is currently valued at in the market.

If you are trading in your car, concentrate on the changeover price as that is what an upgrade will ultimately cost you (be aware that the wholesale value of your car will always be way less than you think).

More Info on 'Buying New Car' at GOOGLE!!

Pendingin Udara Tidak Berfungsi

Ketika memandu kereta dalam kesesakan jalan, anda tentu berasa gelisah dan tidak selesa jika sistem pendingin udara kereta tidak berfungsi – air-cond tidak sejuk, angin yang keluar berbau hapak dan saluran paip bocor.

Sistem pendingin udara (air-cond) sebenarnya berfungsi menggunakan gas yang dimampatkan oleh compressor. Gas ini akan mengalir melalui cooling coil yang berada di dalam kabin kereta dan blower akan meniup angin melalui cooling coil ini dan mengeluarkan angin yang sejuk.

Selepas itu gas ini perlu disejukkan kembali dan akan melalui radiator kondenser yang akan menyejukkan gas itu. Begitulah secara asasnya bagaimana pendingin hawa kereta berfungsi.

Namun ada beberapa masalah yang biasanya timbul akibat daripada kerosakan peralatan air-cond.

Angin panas atau air-cond tidak sejuk. Perkara ini terjadi kerana beberapa kerosakan. Sebaiknya periksa kandungan gas air-cond kita dengan melihat tingkap di atas penapis gas air-cond (tabung berwarna perak yang mempunyai bahagian kaca di atas). Kalau anda nampak ada buih, maksudnya gas masih ada. Jadi kerosakan bukan disebabkan kebocoran. Pasangkan air-cond. Perhatikan kipas di depan radiator kondenser.

Sekiranya kipas ini tidak bergerak. Maksudnya kipas itu rosak dan perlu ditukar. Sekiranya kipas bergerak tetapi pergerakannya tidak laju, kipas itu perlu juga ditukar. Sekiranya kipas bergerak laju dan air-cond masih tidak sejuk, biar air-cond terpasang dan perhatikan salah satu paip yang menyalurkan gas air-cond. Sekiranya anda nampak, bintik-bintik air mula kelihatan maka aliran gas daripada kompresor ke cooling coil elok.

Tapi jika air-cond masih tak sejuk, besar kemungkinan, injap yang mengawal kemasukan gas ke dalam cooling coil tersumbat atau rosak. Untuk menukar injap ini cooling coil perlu dibuka dan gas perlu dibuang.

Air-cond tidak cukup sejuk juga menimbulkan masalah. Perkara ini biasanya berlaku kepada kereta yang diimport sepenuhnya (CBU) atau selepas air-cond diservis. Tiada kerosakan sebenarnya kerana suhu air-cond dikawal oleh satu suis yang meng 'on'kan dan meng'off'kan air-cond kita secara automatik. Minta mekanik melaraskan suis ini supaya air-cond lebih lama on.

Dalam perjalanan jauh, selepas beberapa ketika, air-cond tidak sejuk. Perkara ini berlaku kerana suis yang mengawal on dan off air-cond tidak dapat berfungsi dengan baik atau injap yang mengawal gas masuk ke dalam cooling coil rosak menyebabkan kemasukan gas ke dalam cooling coil berlebihan dan menjadikan cooling coil beku atau ais terjadi hinggakan menghalang pengaliran gas keluar dan menyebabkan hanya sebahagian cooling coil yang sejuk dan sebahagian lagi panas.

Sekiranya ini terjadi, berhentikan kereta anda selama beberapa ketika (sehingga tiada lagi ais di paip gas) dan laraskan thermostat ke suhu yang paling kurang sejuk. Sekiranya berlaku lagi, maksudnya, injap atau suis air-cond anda perlu ditukar.

Satu lagi masalah ialah angin air-cond berbau hapak dan tidak selesa. Ini berlaku kerana terdapat angin luar yang masuk ke dalam sistem saluran angin air-cond kereta anda atau air-cond anda telah terlalu lama tidak diservis hingga menyebabkan semua habuk dan basah telah berkulat dan mengeluarkan bau busuk.

Apabila anda mendapati corong keluar angin air-cond berminyak, ia juga bermasalah. Jika ini berlaku, maksudnya cooling coil anda telah mengalami kebocoran dan lama kelamaan gas akan habis dan angin air-cond akan panas.

Adalah lebih baik air-cond diservis setiap tahun dan untuk perjalanan jauh di lebuh raya. Jangan laraskan thermostat pada suhu tersejuk kerana ini akan merosakkan injap cooling coil. Dan untuk pengguna kereta buatan Malaysia, jangan terlalu 'bermain' dengan thermostat air-cond anda kerana ia sangat sensitif. Kos untuk membaikinya agak mahal.

Lagi Info Tentang 'Car Air-cond Not Functioning' di GOOGLE!!

Defensive Driving : The Basics

It is a fact that though drivers can control most of their actions most of the time, they are totally powerless when it comes to the actions of others drivers. They simply do not know what other drivers on the road are going to do. This is why it is very important for drivers to learn the special skill called defensive driving. So if you want to protect yourself and your loved ones from accident, then it is highly advisable that you take defensive driving courses. Such classes offer a wealth of information when it comes to preventing or fixing road mishaps.

What is defensive driving? Simply put, it is a way of driving where the driver takes every possible precautionary measure in order to prevent accidents or untoward incidents from occurring. Defensive driving is probably the best way to ensure the safety of a driver and his or her passengers.

Below are some of the basics of defensive driving :

Be ready with every possible situation that might happen on the roads. Constant preparedness is probably the best trait of a very good defensive driver. Before driving your car make it a habit to check the tire pressure, and the water, oil and gas levels. It is also important to check the lights and mirrors. It is also wise to make sure that you have all the necessary documents pertaining to your car with you before leaving.

Avoid showing road rage. You should also, as much as possible, avoid other drivers showing signs of road rage. Don't react to the anger of other motorists. Always keep your head cool. The color of your car is very important in defensive driving. You are in a better position if your car is brightly colored. Advantageous colors in defensive are red, orange, yellow or other brightly colored. Because they are easily seen, bright colored cars are les likely to get involved in an accident.

Remember to always use your headlight while night driving. It is very stupid, not to mention illegal, to drive without the headlights on at night.

Always follow the three second rule of driving. According to this rule, a driver must always be at least three seconds of driving time from the driver in front in all conditions. Drivers should be five second behind the driver in front during bad conditions.

Never follow a vehicle, especially big trucks and busses too closely. By doing so, drivers will be sure to have perfect visibility.

Always avoid being in the blind side of other drivers. If an accident happens, It is pretty sure that you certainly cannot blame the other party for what has happened.

As much as possible, drive with a companion. This will ensure hat someone will be there with you in case something happens.

While on the road, avoid getting close to cars that are broken down or has damages. These cars are most likely run by irresponsible drivers. You can bet that they are not defensive drivers.

More Info on 'Defensive Driving' at GOOGLE!!

Pandu Uji Secukupnya Sebelum Membeli Kereta Terpakai

Badan kereta yang cantik dan cat berkilat - tidak semestinya kereta terpakai yang ingin anda beli itu dalam keadaan baik terutama bahagian enjin.

Langkah pertama, buka penutup depan untuk melihat enjinnya. Enjin kereta itu sepatutnya bersih, tetapi tidak semestinya sampai berkilat.

Kemudian duduk di tempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak dua inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingkannya.

Periksa penyelaras tempat duduk, kunci pintu, penaik cermin tingkap, hon, lampu, lampu isyarat, radio dan semua kelengkapan yang ada. Sesetengahnya mungkin tidak penting, tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga.

Uji Enjin

Selepas itu hidupkan enjin. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak.

Lihat asap yang keluar di belakang. Asap biru bermakna enjin di'overhaul' sepenuhnya. Jika asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk, tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. Oleh itu jangan beli kereta itu.

Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. Setelah enjin dipanaskan, matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda ke dalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. Jika ia berwarna hitam atau berminyak, ketepikan saja kereta itu.

Hidupkan enjin semula dan periksa minyak di dalam transmision automatik. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar.

Uji Pandu Kereta

Jurujual mungkin cuba meyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti di sekitar sebuah bangunan sudah memadai. Ini tidak benar. Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalan raya terhadap kereta itu. Jika jurujual itu tidak begitu berminat, cari saja kereta di tempat lain.

Jalan yang dirancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering, jalan yang lengang, jalan berbukit, jalan tidak rata dan ruang letak kereta yang kosong. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. Jika tidak jangan beli kereta itu.

Pandulah ke jalan raya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hingga 56 km/j, tranmision automatiknya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan, ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak.

Perlahankan kereta itu hingga 10 km/j dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus, tanpa terpusing ke kanan atau ke kiri.

Tingkatkan kelajuan hingga 25 - 30 km/j kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Dalam ruang letak kereta yang kosong dan rata, tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti.

Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 6 km/j. Kemudian tekan brek hingga berhenti, tukar kepada gear depan dan seterusnya. Lakukan ini empat atau lima kali untuk menguji transmision. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi.

Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering. Jika stering agak liat, ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki.

Masih di dalam ruang letak kereta yang kosong. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 30km/j dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering. Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Jika ia terpusing, nyatalah kereta ini ada masalah. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki.

Kemudian pandu kereta itu di jalan tidak rata yang anda pilih. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegar atau melambung-lambung. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak.

Ketika mendaki bukit. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 60 km/j. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. Jika hal ini berlaku, ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. Turun hingga ke pertengahan bukit, tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek.

Setelah itu balik ke jalan raya biasa, hentikan kereta anda perhatikan ke belakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 80km/j. Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat, ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan pembaikan dengan perbelanjaan yang mahal.

Kembali semula ke ruang letak kereta. Setelah memasuki ruang letak kereta, biarkan enjin selama beberapa minit. Kemudian perhatikan ke bawah kereta sama ada terdapat titisan minyak atau tidak. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik ke arah anda. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu, sama ada bunyinya atau kawalannya.

Ada baiknya anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. Bawalah kereta itu ke stesen servis. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan sama ada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak.

Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. Jangan sampai anda terbeli kereta curi.

Lagi Info Tentang 'Buying Car Test Drive' di GOOGLE!!

How Do Carburetors Work?

Carburetors are an important component in engines that help in internal combustion for running the machinery. Carburetors are used in automobiles including cars, motorbikes, jet skis, boats, and even light aircrafts. They are also used in small machinery like lawnmowers, chain saws, and other equipment.

The carburetor influences the speed of the engine. This is possible by controlling the flow of air into the engine. The main function of a carburetor is to ensure that a correct mixture of gasoline and air enters the engine. This is very important as the engine is in different conditions at different times. The carburetor is needed when the engine must be started cold, or when it is idling, slow running, accelerating, moving at high speed or high power, or cruising.

The carburetor comprises of a tube with an adjustable plate called the “throttle” placed across it. This throttle controls the amount of air that flows through the tube. The carburetor tube narrows down at a place called the venture, where a vacuum is created. There is a hole in this narrowing called the “jet”, which allows the fuel to be drawn in because of the vacuum. When the throttle is parallel to the length of the tube, it is said to be at full throttle. At full throttle, the airflow is at its highest, creating more vacuums in the venturi. This vacuum causes more gas to enter the tube, thus increasing the power of the engine. On the other hand, when throttle plate is closed, the engine is said to be idling. The airflow into tube is reduced and the vacuum created in the venturi is not sufficient to bring in enough fuel. The shape of the carburetor causes changes in the air pressure in the engine, ensuring a good mix of fuel and air.

There are several parts to a carburetor that allow for smooth functioning. They are the pilots or slow jets, pilot airscrew, throttle valve or slide, jet needle, needle jet or spray-bar, air jet, and main jet. Other important parts are the choke, accelerator pump, float chamber and barrels that help to create the ideal mixture of gas and air in the engine to increase fuel efficiency.

More Info on 'Carburetor' at GOOGLE!!

Minta Bantuan Tolak Kereta Jika Enjin Gagal Dihidupkan

Enjin adalah elemen terpenting sesebuah kenderaan. Namun, ada ketikanya jika tidak bernasib baik, enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah "start". Ia ada kaitan dengan bateri, sistem pemula dan sistem penyalaan.

Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter), kita perlu mengetahui cara menghidupkan enjin apabila bateri atau motor starter dalam keadaan rosak.

Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat dihidupkan dengan prosedur berikut:

# Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar.

Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin.

Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik.

# Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama.

Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan.

Ketika suis kontak starter diputar, motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba.

Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak.

Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba.

Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start.

Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya.

Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah : adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

Jika melimpah pula (karburetor basah), enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburetor) tidak berfungsi, mungkin kerana tersekat habuk.

Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan, keluarkan minyak daripada karburetor, bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak.

Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Pijak pedal petrol sepenuhnya, jalankan motor starter. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi.

Meskipun demikian, ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi, sedangkan karburetor tetap melimpah. Dalam hal ini, jika tidak tahu membetulkan sendiri, adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki.

Lagi Info Tentang 'Car Engine' di GOOGLE!!

How Do Carburetors Work?

Carburetors are an important component in engines that help in internal combustion for running the machinery. Carburetors are used in automobiles including cars, motorbikes, jet skis, boats, and even light aircrafts. They are also used in small machinery like lawnmowers, chain saws, and other equipment.

The carburetor influences the speed of the engine. This is possible by controlling the flow of air into the engine. The main function of a carburetor is to ensure that a correct mixture of gasoline and air enters the engine. This is very important as the engine is in different conditions at different times. The carburetor is needed when the engine must be started cold, or when it is idling, slow running, accelerating, moving at high speed or high power, or cruising.

The carburetor comprises of a tube with an adjustable plate called the “throttle” placed across it. This throttle controls the amount of air that flows through the tube. The carburetor tube narrows down at a place called the venture, where a vacuum is created. There is a hole in this narrowing called the “jet”, which allows the fuel to be drawn in because of the vacuum. When the throttle is parallel to the length of the tube, it is said to be at full throttle. At full throttle, the airflow is at its highest, creating more vacuums in the venturi. This vacuum causes more gas to enter the tube, thus increasing the power of the engine. On the other hand, when throttle plate is closed, the engine is said to be idling. The airflow into tube is reduced and the vacuum created in the venturi is not sufficient to bring in enough fuel. The shape of the carburetor causes changes in the air pressure in the engine, ensuring a good mix of fuel and air.

There are several parts to a carburetor that allow for smooth functioning. They are the pilots or slow jets, pilot airscrew, throttle valve or slide, jet needle, needle jet or spray-bar, air jet, and main jet. Other important parts are the choke, accelerator pump, float chamber and barrels that help to create the ideal mixture of gas and air in the engine to increase fuel efficiency.

More Info on 'Carburetor' at GOOGLE!!